---

Tartalomjegyzék

I. Liga információk

II. Sportegyesület

III. Játék beállítások

IV. Általános rendelkezések
4.1 Discord szabályok
4.2 Videófelvétel
4.3 Verseny nevezés
4.4 Segítségek használata<

V. Versenyzői etikett és szabályzat
5.1 Szabadedzések
5.2 Időmérő
5.3 Felvezető kör
5.4 Verseny

VI. Büntetések, óvások
6.1 Óvások
6.2 Büntetési tételek

VII. Pontozás
7.1 Pontozás
7.2 Tartalék pilóták pontszerzése

VIII. Egyéb rendelkezések
8.1 Súlyozott fordulók
8.2 Versenyző pótlás
8.3 Liga T.
8.4 Feljutás/Kiesés
8.5 Boxutca
8.6 Rajtszámok
8.7 Aktivitás bónusz

IX. Versenybíróság – Konklávé
9.1 Tagok
9.2 Feladatok
9.3 Elvárások

I. Liga információk

Versenykiírás:

• Az VIII. szezon 12 futamból áll: 2023. szeptember 4. – november 29.
• Futamokat minden héten
  • hétfő (Liga T )
  • kedd (Liga I.)
  • szerda (Liga II.)

  este tartjuk 20:30-as időmérős kezdéssel.

• A bajnokságok PlayStation platformon futnak, crossplay nélkül.

Minimum követelmény:

Minden jelentkezőnek rendelkeznie kell az alábbiakkal:

• PlayStation 4 vagy PlayStation 5 játékkonzol
• A legújabb Formula 1-es játék PS platformra (Jelen esetben F1 23)
• Aktív PS Plus előfizetéssel az online játékhoz.

Nem áll módunkban olyan embereket felvenni akiknek a felhasználó neve obszcén esetleg sértő másokra tekintve.

Jelentkezési helyek:

• A liga Facebook oldalán: Hungarian e-Sport Series privát üzenetben
• Hivatalos Discord szerverünkön

II. Sportegyesület

Sportegyesületbe való belépés:

A HES együttműködik a Win-Win Sportclub e-Sport szakosztályával.

• Minimum korhatár: betöltött 14. életév
• A versenyzőknek nevezési díj/tagdíj fizetési kötelezettsége van – további részletek elérhetők Discord szerverünkön az erre kijelölt szobában.
• Minden jelentkezőnek kötelessége kitölteni a Sportolói tagfelvételi űrlapot, a Discord szerverünkön elérhető linken, és a megadott határidőn belül befizetni a nevezési díjat / sportolói tagdíjat a kapott díjbekérő alapján.
• A ligához csatlakozó játékos arcképet küld magáról, melyet a közvetítések, social media posztok és más, a HES versenyekhez kapcsolódó kommunikáció során a szervezők felhasználhatnak.

III. Játék beállítások

Alap beállítások

• Autók: F1 2023
• Egyéni beállítás: Teljes (Full)
• Autó teljesítmény: Egyenlő (Equal)

Futam beállítások, időpontok

• Weekend Structure: Standard
• Practice Format: Off
• Qualifying Format: Full
• Session Length: Long (50%)

Futam nap felépítése:

• 19:00 – Hivatalos utolsó szabadedzés
• 20:15 – Szerver indítás
• 20:15-20:25 – Csatlakozás a szerverre – Hiba esetén a maradék 5 perc fenntartva az elhárításhoz.
• 20:25 – Közvetítés indítása
• 20:30 – Kvalifikáció kezdete
• ~21:30 – 50%-os futam rajtja

A játék betöltése után a rajtrácson senki ne lépjen tovább míg meg nem jelenik fent az óra.
A host két perc után el fogja indítani azt – Ennyi idő áll rendelkezésre az előkészületekhez, felfrissítésre.

Időjárás – Napszak

• Időjárás: Dinamikus (Dynamic)
• Kezdési idő: Valós (Realistic)
• Időjárás előrejelzés pontossága: Hozzávetőleges (Approximate)

Szabályok és zászlók

• Szabályok és zászlók: Van (On)
• Kanyarvágás: Szigorú (Strict)
• Parc Fermé szabályok: Van (On)
• Boxutca hsználat: Manuális (Immersive)
• Safety Car: Normál (Standard)
• Safety Car periódis: Manuális (Immersive)
• Felvezető kör: Van (On)
• Piros zászló: Normál (Standard)
• Affects Licence Level: Nincs (Off)

Szimulációs beállítások

• Visszaállítás: Nincs
• Gumikopás: Valós (Realistic)
• Alacsony üzemanyag mód: Nehéz (Hard)
• Rajt: Manuális (Manual)
• Gumi hőmérséklet: Surface & Carcass
• Pit Lane Tyre Sim: Van (On)
• Nem biztonságos kiengedés: Nincs (Off)
• Autó törés: Szimulációs (Simulation)
• Autó törés mértéke: Csökkentett (Reduced)
• Ütközések: Van (On)
• Off for Griefing: Kikapcsolva (Disabled)

IV. Általános rendelkezések

• 4.1 Discord szabályok:

Minden versenyzőnek kötelessége belépni a bajnokság Discord szerverére, valamint ott rangot kérni (beosztás ligán belül, szint, csapat).

Minden versenyző köteles a játékban használt PS ID-t használni névként, rajszámával kiegészítve, ezzel megkönnyítve a kommunikációt.

A trágár, obszcén, valamint a politikailag nem korrekt beszédért megrovás jár, többszöri, vagy súlyos esetben akár a ligából való kizárást is vonhatja maga után.

Senki nem kötekedhet a versenyző társával nyilvános chaten. Ha valami nem tetszik mondd meg a másiknak egy privát szobában.

Kérjük a sportolókat, hogy amennyiben incidenst észlelnek, jelentsék a hun.eseries@gmail.com e-mail címre.

• 4.2 Videófelvétel:

Minden versenyzőnek kötelező rögzítenie a HES eseményeken a mozdulatait: a szabadedzéseket, az időmérőt, és a versenyt is.

Minden részvevőnek gondoskodnia kell arról, hogy gépén legyen elég hely a videóknak.

A Futamot követően minden pilóta KÖTELES feltölteni videóját az erre kijelölt szobába, a megadott határidőig!
Büntetés: 2 büntetőpont + Kizárás az aktuális fordulóból

A videófelvételt legkésőbb a verseny töltőképernyőéig el kell indítani!
Büntetés: Figyelmeztés, a harmadik után 1 büntetőpont

Kifagyás, egyéb hiba okozta videóvesztésnél fényképes bizonyítás (Screenshot, telefonnal fotózott monitor) szükséges!

• 4.2.1 Videó beküldés

A futam után minden versenyzőnek az időmérős és a verseny videóit a verseny napját követő második nap este 20:30-ig köteles elküldeni a Discord szerveren erre kijelölt szobába.

• Liga I.: Csütörtök 20:30
• Liga II.: Péntek 20:30
• Liga T.: Nincs kötlező videó beküldés

A videókat legkésőbb a következő verseny kezdetéig meg kell őrizni!

• 4.3 Verseny nevezés

Az állandó és tartalék versenyzőknek is kötelezően nevezniük kell minden versenyre, az erre kijelölt Discord szobában: ⁠verseny-nevezés

A nevezés a fordulók előtti pénteken nyílik meg, a nevezési határidő a verseny napján 12:00.

Aki nem adja le nevezését egy adott versenyre, az (pozíciójától függetlenül) NEM INDULHAT.

• 4.4 Segítségek használata:

Minden ligára vonatkozó szabályok:

• Kormány segédlet: Nincs (OFF)
• Fék segédlet: Nincs (OFF)
• Váltó: Manuális (Manual)
• Box segédlet: Nincs (OFF)
• Box kiengedés segédlet: Nincs (OFF)
• ERS Segédlet: Nincs (OFF)
• DRS Segédlet: Nincs (OFF)



A középső visszapillantó tükör használata minden ligában kötelező!

A tükör mérete minimum 70%, átlátszóság 100%, elhelyezése horizontálisan a képernyő felétől felfelé, vertikálisan a képernyő középső 2/4-ed részén.
Büntetés: 3 büntetőpont + Kizárás az aktuális fordulóból

Ligánként eltérő szabályok:

• 4.4.1 Liga I.

Néhány segítség használata engedélyezett, ám pontlevonás jár érte.

• Kipörgésgátló TC: Nincs (OFF)
• Blokkolásgátló ABS: Választható (ON)
• Ideális vonal: Választható (FULL)



Minden fordulóban assist használata esetén 3 pontot vontunk le a versenyzőtől.

• 4.4.2 Liga II.

Medium TC, ABS, Vonal használata engedélyezett

• 4.4.3 Liga T.

Medium TC, ABS, Vonal használata engedélyezett

V. Versenyzői etikett és szabályzat

• 5.1 Szabadedzések:

Minden futam előtt több napon tartunk szabadedzést, ahol legalább az egyiken mindenkinek kötelező a részvétel.

Egy edzés egy 60 perces Practice sessiont jelent, az időmérő és a futam már NEM számít bele!

Minden egyes versenyzőnek legalább 15 mért kört kell teljesíteni egy edzésen belül.

Ha valaki igazolatlanul hiányzik az edzésekről, és/vagy nem teljesíti a kötelezően előírtakat, csak a mezőny végéről indulhat és 2 büntetőpontot kap.

Az edzés csak akkor érvényes, ha:

• a szerveren kizárólag minimum három, a szezonban érvényes engedéllyel rendelkező HES Pilóta tartózkodik (Külsős a szerveren nem tartózkodhat)
• legalább egy fényképes bizonyíték készül a kötelező körök teljesítéséról
• a szabadedzés meg lett hirdetve az erre kijelölt, Discord szerveren lévő hivatalos tesztek szobában
• a fényképes bizonyítékot a futam napján 20:05-ig feltöltötték az erre kijelölt Discord szerveren lévő hivatalos tesztek szobába
• a HOST a lobby elindításától a játék betöltéséig (Boxban autóban ülve) feltölti videóját, amelyen látszik hogy minden beállítás és assist minimum LIGA II. szinten van.



Hivatalos Teszt napok:

• Hétfő-Kedd:
  Aktuális heti futamok
• Szerda:
  • Liga I.: SZÜNET
  • Liga II.: Aktuális heti futam
• Csütörtök – Vasárnap: Következő heti futam



Ha olyan pilóta tartózkodik a lobbyban akinek nincs jogosultsága azon részt venni, a teszt érvénytelennek minősül.

Jelentkezni az edzésre a hivatalos kiírás alatt hozzászólásban lehet.

Amennyiben több ember menne mint 20, több szervert csinálunk és szétszedjük a versenyzőket.

Szabadedzések során is tilos a másik feltartása, a szándékos kiütés, ütközés, baleset okozás, pályán való retire, egyéb fel nem sorolt de fair play szellemmel nem összeegyeztethető magatartás.
Megfelelő bizonyítékok mellett ezek a cselekedetek is óvhatók.

• 5.2 Időmérő:

Az időmérőn elvárt a fokozott figyelem.
A feltartásokat, szabálytalanságokat valamint a pályán való “Retire”-t (a boxban engedélyezett.) utólagos büntetéssel jutalmazzuk (büntetőpontok).

Ha véletlenül pályát vágtál köteles vagy elvenni a gázt és lassítani.

• 5.2.1 Időmérős eltiltás esetén

A setup beállítása után egy kivezető kör megengedett, melynek végén vissza kell menni a boxba, majd retire-t kell nyomni.

• 5.2.2 Gumiabroncs használat

Az alábbi gumiabroncs kecerékek használata kötelező:

• Q1: Fehér jelzésű, kemény (Hard) abroncs
• Q2: Sárga jelzésű, közepes (Medium) abroncs
• Q3: Piros jelzésű, lágy (Soft) abroncs



A szerver betöltés során a Harder gumikiosztást kell választani, hogy a megfelelő típusú abroncsok a versenyző rendelkezésére álljanak.
Ennek elmulasztása esetén a versenyző nem rendelkezik a Q1-hez szükséges kemény keverékkel, így az 5.2.1 szabálypont lép életbe.

Kizárólag az időjárásnak megfelelő gumiabroncs használható!
(Száraz időben tilos az zöld jelzésű Inter és/vagy a kék jelzésű Wet abroncs használata)
(Büntetés: 2 buntetőpont + 10 másodperc)

• 5.3 Felvezető kör:

A játék betöltése után a rajtrácson 2 perc felkészülési idő biztosítva van, melyet a mindenkori host tart számon.

Kizárólag a mindenkori host után lehet „READY”-t nyomni, ellenkező esetben ez büntetést von maga után. (Bütetés: 1 büntetőpont)

Minden verseny előtt egy felvezető kör van, ahol a fő cél a gumik és fékek melegítése a versenyre.
A felvezető körön az előzés tilos, valamint 4-5 autó távolságot kell tartani a balesetek elkerülése végett, ám az ennél nagyobb távolság tartása büntetést von maga után. (Büntetés: 2 büntetőpont)

A felvezető körön történő ütközéseket utólagos idő büntetéssel sújtjuk, minden esetet kivizsgálunk, ahol a játék visszadobja a versenyzőt a rajtrácsra.
Amennyiben indokolt a visszahelyezés, a versenyző 5 másodperc büntetést kaphat a versenyidejéhez.

A 2023-as játékban a rajtrácsra beállás manuális, sikertelenség esetén a játék átpozícionálással bünteti a pilótákat, erre külön büntetést nem alkalmazunk.

• 5.4 Verseny:
  • 5.4.1 Versenyszituációk:

  Előzéseknél, valamint csatáknál a cikázás, és a féktávon való irányváltás szigorúan tilos.
  Válassz egy ívet és tartsd azt, ezzel megelőzve a balesetet!

  Ha valaki kicsúszik, csakis fokozott figyelemmel térhet vissza a pályára.

  Ha társadat pályaelhagyással előződ meg, köteles vagy visszaadni a helyet, akkor is ha a játék nem szólít rá.

  Lekörözés esetén a lekörözött pilóta köteles figyelembe venni a kék zászlót, és a lehető leghamarabb, a leköröző akadályoztatása nélkül félrehúzódni az ideális ívről

  Ha a lekörözött gyorsabb mint az aki őt lekörözte, körét csak a lehető legbiztonságosabb helyen veheti vissza.

  A pálya fehér vonaltól fehér vonalig tart.
  Bizonyos kanyarok karakterüktől adódóan megkövetelik a rázókő használatát, amit a játék nem büntet hiszen
  két kerékkel a fehér vonalon belül közlekedünk, viszont versenyhelyzetben a pálya használat szigorodik és maximum a FEHÉR VONAL széléig
  lehet terelni a másikat, tehát akkor tekinthető egy előzési/védekezési manőver szabályosnak ha az akció elejétől a végéig meg volt hagyva az egy autónyi hely.
  Ellenkező esetben óvható a szituáció.
  Magyarán a szabály úgy néz ki, hogy versenyen lehet TT íveket használni, viszont ha versenyhelyzetbe keveredünk, köteles mind a két fél megadni a megfelelő helyet! Ilyen óvásoknál nem fogadható el az olyan védés, hogy alapesetben a rázó használatával fordulunk. Egy versenyszituáció sohasem mondható alapesetnek, mivel nem a megszokott és begyakorolt szögben érkezünk meg az adott kanyarhoz, így esetleg egy más szögben használt rázókő okozhat az autó viselkedésébe idegességet, esetleg megcsúszást ami a mögöttes forgalomra veszélyes lehet!

  Ha a támadó pilóta első tengelye egyvonalban van a védekező pilóta hátsó tengelyével (a kerék is a része a tengelynek), úgy az egy autónyi helyet köteles meghagyni a védekező pilóta. Ugyanakkor a támadó pilótának is helyet kell hagynia a védekező pilóta részére!

  Amennyiben a pilóta féktáv előtt elhagyja védekezés szempontjából a versenyívet abban az esetben a féktávot sem veheti versenyíven (csak akkor térhet vissza a védekező pilóta a versenyívre, ha a támadó pilóta nincs bent mellette)*. Ha bent van mellette, akkor az egy autónyi helyet kötelezően meg kell hagyni!

  *Az egyenesben indokolatlan fékezést a védekező pilóta nem hajthat végre. (Ez a szabálypont kivételt tesz a féktáv és kigyorsítási szakaszokon)

  Ha a támadó pilóta hozzávetőlegesen egy autónyi távolságon belülre kerül, szabályosan alkalmazhat kései kifékezés (divebomb) manővert a pálya bármelyik részén.

  Az előzési kísérlet alkalmával mindegyik fél köteles megadni az egy autónyi távolságot a pálya határain belül.

  • 5.4.2 Safety Car

  Safety Car esetén mindenki köteles tartani a helyét és fokozott figyelemmel közlekedni.

  Safety Car, vagy VSC fázis alatt tilos olyan lassan közlekedni aminek következtében az illető előnyt szerezhet (pl: double-stack/dupla kiállás) vagy veszélyhelyzetet teremthet.
  Ezek az esetek egyedileg lesznek szankcionálva.

  Amennyiben SC mögötti koccanás miatt a játék 3/5 sec büntetést ad, csak abban az esetben vesszük el, ha a versenyző nem tudta azt elkerülni, igazolhatóan vétlen volt és a játék a büntetést a futam végén hozzáadta a versenyidőhöz.

  A biztonsági autós újraindítás esetén az első helyen álló versenyző diktálja az iramot. Ha egyszer elindult versenytempóban, nem állhat meg és lassíthat vissza. Az újraindítás során NEM lehet egymás mellé érni, kötelező az előttünk haladó autó hátsó tengelye mögött helyezkedni.

  • 5.4.2.1 SC-Lekörözött pilóta szabály

  Amennyiben lekörözöttként a mezőnyben ragad egy pilóta (amíg a játék nem engedi hogy a körét visszavegye), köteles vagy a boxutcába kiállva a pályán is helyes pozícióba állni.

  (PL: Körhátrányban a második autó vagy, akkor ki kell állnod a boxba, visszasorolnod a mezőny végére, hogy ne zavard a versenyben lévők újraindítását.

  • 5.4.3 Egyéb versenyre vonatkozó szabályok
    • A pályán történő szándékos feladás következményeket von maga után: (Büntetés: minimum 5 büntetőpont) – Boxban a retire engedélyezett.
    • Reset to track használata nem engedélyezett.
    • A pálya szélesítéseket, valamint vágásokat külön fogjuk bírálni. Pályák között is lesznek különbségek, ahol szükséges a szigorúbb figyelem, ott mi is úgy fogjuk utólag kivizsgálni.
    • Amennyiben valaki szándékosan kiüti a féktávon lévő kanyar távolságot jelző táblákat, utólagos büntetésben részesül.
    • Futam újraindításokat csak az adminok kezdeményezhetnek esetleges játék hibák végett.
    • A pilóták kötelesek mindent elkövetni, hogy stabil internetkapcsolattal rendelkezzenek. (PL: LAN kábel használata Wi-Fi helyett)
      Ha a gyenge internetkapcsolatát nem tudja a versenyző stabillá tenni (túlzott lagg), vezetőségi tag felszólítására köteles feladni a versenyt, és elhagyni a szervert.

VI. Büntetések, óvások

• 6.1 Óvások:

A futamok után minden versenyzőnek lehetősége van óvni bármely olyan esetet ami befolyásolta a pályán elért eredményét. (baleset, indokolatlan büntetés stb.)

• 6.1.1 Óvás határidők

Óvni a verseny napját követő nap este 20:30-ig lehet.

• Liga I.: Szerda 20:30
• Liga II.: Csütörtök 20:30
• Liga T.: Nem óvható – Tartalék, gyakorló liga
• 6.1.2 Óvás módszere

Óvást kizárólag videóval lehet benyújtani, a posztban meg kell jelölni a pontos időt, és az óvott pilótát. Youtube esetén TimeStamp elhelyezés erősen ajánlott.

Minden óvott versenyző köteles a szituációról a videóját beküldeni, a verseny napját követő második nap este 20:30-ig.

• Liga I.: Csütörtök 20:30
• Liga II.: Péntek 20:30
• Liga T.: Nem óvható – Tartalék, gyakorló liga



Amennyiben az óvott fél nem tölti fel videóját/nem rendelkezik videóval, úgy a Konklávé jogosult az óvó fél állásfoglalásából ítéli meg az esetet.

A Season 8-ban versenyzőknek megadjuk a lehetőséget, hogy az óvásoknál jelezze ha bármilyen szabálysértést észlel az ellenfelei videójában. Ezeket az eseteket ugyanúgy a konklávé vizsgálja ki mint eddig, ám már nem kell hogy érintett legyen az óvó pilóta

• 6.1.3 Rendelkezés a játék által adott büntetésekről:

Minden warning/időbüntetés óvás mellé teljes Race Directort kell csatolni, a teljes „Incidents” füllel, hogy a futam során nem volt több figyelmeztetés.
Hiánya esetén az óvás érvénytelen

• 6.1.3.1 5 másodperces büntetések

5 másodperces büntetések óvása két részre osztódik:

• a) Ha a futam alatt volt SC/VSC

Kizárólag a futam végén a játék által hozzáadott 5 másodperc óvható,
a boxban letöltött büntetés NEM!

• b) Ha a futam alatt nem volt SC/VSC

Minden jogtalannak ítélt 5 másodperces büntetés óvható (A letöltött is!)

• 6.2 Büntetési tételek
  • 6.2.1 Időbüntetések
    • 5 másodperces büntetés
    • 10 másodperces büntetés
    • Boxutca áthajtásos büntetés (20 másodperc)
    • Stop&Go büntetés (30 másodperc)
    • Futamról való kizárás
  • 6.2.2 Büntetőpontok
    • Helytelen rajtszám használata: 1 büntetőpont
    • Időmérőn való szándékos baleset: 2 buntetőpont
    • Szándékos gyakori pálya vágás/szélesítés: 2 büntetőpont
    • Szabadedzési kötelezettség elmulasztása: 2 büntetőpont + Időmérő eltiltás az aktuális fordulóban
    • Kisebb elkerülhető baleset okozása: 2-3 büntetőpont
    • Szabálytalan / veszélyes játék: 2-3 büntetőpont
    • Helytelen visszapillantó tükör használata: 3 büntetőpont + Futamról való kizárás
    • Közepes elkerülhető baleset okozása: 3-4 büntetőpont
    • Nagy elkerülhető baleset okozása: 5-6 büntetőpont
    • Baleset okozása mint beugrós: 6 büntetőpont
    • Reset to track használata: 5 büntetőpont + 20 másodperc a versenyidőhöz
    • Pályán való Retire: 5 büntetőpont
    • Szándékos baleset okozás: 9 büntetőpont
    • Szándékosan kiütni másik versenyzőt: 12 büntetőpont
  • 6.2.3 Versenyzői licensz büntetések:
    • 12 pont elérése esetén: futamról való eltiltás lép érvénybe.
    • Egy szezonon belül két futameltiltás elérése esetén: kizárás – a szezonban elért eredmények törlése, egyesületi tagság felülvizsgálata.

    A versenyzői licenszen a büntetőpontok 12 verseny után törlődnek. (A szezon végén sem kerül törlésre)

  • 6.2.4 Írásbeli figyelmeztetések:
    • A futamon való nem megjelenés előzetes tájékoztatás nélkül.
    • Sértő magatartás a ligatársakkal szemben.
    • Unfair magatartás a HES eseményein.
    • Egyéb, fel nem sorolt magatartás, amely nem fér össze a HES által képviselt gondolattal.

    3 írásbeli figyelmeztetés után a ligából való kizárás is beiktatható.

VII. Pontozás

• 7.1 Pontozás:
  • 7.1.1 Időmérő:

  Pole Pozíció (Első helyezett): 1 pont

  • 7.1.2 Verseny:

  1. (25 pont), 2. (20 pont), 3. (16 pont), 4. (13 pont), 5. (11 pont), 6. (10 pont), 7. (9 pont), 8. (8 pont), 9. (7 pont), 10. (6 pont)., 11. (5 pont), 12. (4 pont), 13. (3 pont), 14. (2 pont) 15. (1 pont), 16. – 20. (0 pont)

  • 7.1.2.1 Leggyorsabb kör: 1 pont

  (A pont csak akkor kerül kiosztásra, ha a személy aki a leggyorsabb kört megfutotta az első tízben fejezi be a versenyt.)

  Egy futam napon a maximálisan megszerezhető pontszám:

  • Egyéniben: 27 pont
  • Csapatban: 47 pont
• 7.2 Tartalék pilóták pontszerzése

Zöld nevű, Tartalék pilótáknak nyilatkozniuk kell az első verseny előtt, hogy melyik bajnokságban szeretnék gyűjteni a pontokat az egyéni pontversenyben.

A konstruktőri pontversenyben nem szereznek pontot

VIII. Egyéb rendelkezések

• 8.1 Súlyozott fordulók

A Season 8 során három fordulóban az 5.2 szabálypontban meghatározottakon kívül az időmérőn további szabály alkalmazandó.

Az érintett versenyek:

• S08R05 – Montreal / Október 3 – 4
• S08R07 – Spa-Francorchamps / Október 17 – 18
• S08R10 – Mexico City / November 14 – 15



Ezen fordulók során az aktuális tabella szerinti súlyozás alkalmazandó:

Fordított sorrendben pozíciónként 3kg tankolandó:

P1: 62kg, P2: 59kg, P3: 56kg, P4: 53kg, P5: 50kg, P6: 47kg, P7: 44kg, P8: 41kg, P9: 38kg, P10: 35kg, P11: 32kg, P12: 29kg, P13: 26kg, P14: 23kg, P15: 20kg, P16: 17kg, P17: 14kg, P18: 11kg, P19: 8kg, P20: 5kg.

Minden boxkihajtáskor minimum a felsorolt üzemanyag mennyiséggel kell a pályára hajtani.
A listába kizárólag az állandó versenyzők szerepelnek.

• 8.1.1 Tartalékos versenyzők súlyozása

A tartalékos versenyzők a tabellán elfoglalt helyük szerint kötelesek tankolni.

• 8.2 Versenyző pótlás
  • 20 pilóta esetén: Pótlás nem szükséges
  • 19, vagy kevesett pilóta esetén:

  A fordulókban kizárólag a „zöld színű” Tartalék pilóta ugorhat be az üres helyekre, állandó pilóták nem pótolhatnak.

• 8.3 LIGA T.

A Liga T. egy Tartalékbajnokság, amelyen az állandó pilótának jelentkező, ám ülést nem kapott pilóták formában tudnak maradni. Ezen pilóták részére fenntartjuk a helyet, hogy biztosan részt tudjanak venni a versenyen.

A Liga T. eredményei nem kerülnek vezetésre, közvetítés nincs így ez egy gyakorló liga.

A szabad helyeket az alábbi sorrendben töltjük be:


• 1. Állandósnak jelentkezett, de ülést nem kapott Tartalékpilóták
• 2. Zöld színű tartalékpilóták
• 3. Állandós versenyzők a Liga I., Liga II.-ben

A Liga T. versenyei hétfőn 20:30-kor futnak, a III. pontban meghatározottmenetrend szerint.

• 8.4 Feljutás/Kiesés

Egyértelmű feljutás/kiesési rendszer nincs.

Minden szezon előtt újraértékeljük a teljes pilótarangsort a teljesítmények, használt assistok alapján, valamint a szezonvégi kérdőívben minden pilóta nyilatkozhat hol szeretne indulni.
Ezeket figyelembe véve alakul ki minden szezon mezőnye.

• 8.4.1 Szezon közbeni áthelyezés

Szezon közbeni átigazolásra nincs lehetőség.

Minden ligában fenntartjuk a lehetőséget arra, ha valamelyik pilóta szezon közben az elvárásnak nem megfelelően, illetve alul teljesít, akkor lehetőség szerint kicseréljük a pilótát egy nála jobb teljesítményt mutató pilótával.
(PL: Tartalékból beültetünk valakit állandónak, az állandós visszafokozásra kerül Tartalékba.)

Amennyiben egy állandó pilóta egymás után három futamon nem vesz részt, a Vezetőség kicserélheti őt egy Tartalék pilótával.
(PL: Tartalékból beültetünk valakit állandónak, az állandós visszafokozásra kerül Tartalékba.)

• 8.5 Boxutca
  • Minden ligában a pit-assist ki van kapcsolva, ezért kiemelten figyelni kell a sebesség betartására.
  • A bejáraton és kijáraton található fehér vonal átlépése tilos! Előnyszerzés esetén óvható, büntetendő.
    Ennek betartása minden hivatalos HES eseményen kötelező!
• 8.6 Rajtszámok:

Minden versenyzőnek kötelező egyéni rajtszámát használnia.
A játék a hivatalos versenyzők, valamint Jules Bianchi számát blokkolja.

Választani az adott listából lehet, miután ezt a vezetőséggel le lett egyeztetve.

Aki helytelen rajtszámot használ, utólagosan 1 büntetőpontot kap.

• 8.7 Aktivitás bónusz:
A Season 8 során jutalmazni szeretnénk versenyzőink aktivitását.
Minden olyan pilóta, akik minimum 10 versenyen részt vesznek a 12-ből, az alábbi jogokkal rendelkezik:

• 20% kedvezmény a következő szezon nevezési díjából
• Csapatválasztás
  A tabella sorrendje szerint választhat csapatot, milyen autóval szeretne versenyezni a következő szezonban.
  PL: AAA P1, Ferrari – BBB P2, Mercedes – CCC P3, Ferrari, akkor AAA és CCC lesznek csapattársak a Ferrarinál
• Pályaválasztás
  
  A következő szezonra 12-ből 6 futamra szavazhat a megadott listából. A legtöbb szavazatot kapó 6 pálya fog szerepelni a versenynaptárban.
  12 futam = 6 vezetőséggel által választott + 6 pilóták által szavazott

IX. Versenybíróság – Konklávé

• 9.1 Tagok

A versenybizottság (Konklávé) tagjai kizárólag olyan, a szezonban aktív versenyzők lehetnek, akik legalább két szezonban már versenyeztek nálunk.

• 9.2 Feladatok
  • A Konklávé tagok kötelesek legjobb tudásuk szerint betartatni a liga szabályzatát, azonnal jelenteni a kihágásokat.
  • A versenyzők által beküldött videók ellenőrzése
  • A versenyzők által óvott esetek vizsgálata, véleménynyílvánítás.
  • Egyéb, a HES Vezetőség és a Konklávé – Director által kiszabott feladatok
• 9.3 Elvárások
  • Aktivitás
  • Csapatmunka
  • Pontosság